Independencia en dos ruedas: Conoce la impresionante historia de la motocicleta

El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindro de vapor (impulsado por carbón) en 1867. Esta puede considerarse la primera motocicleta, si se deja que la descripción de una motocicleta integre un vapor.

Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una motocicleta con un marco de madera y cuatro ruedas y un motor de combustión interna en 1885. Su agilidad era de 18 km / hy el motor desarrollaba 0.5 caballos de fuerza.

Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó «Motor de período Otto» y, tan rápido como estuvo terminado, Daimler (el obsoleto usado de Otto) fabricó uno. motocicleta que ciertos historiadores piensan la primera de todo el mundo. la historia.

En 1894, Hildebrand y Wolfmüller presentaron en Munich la primera motocicleta producida en serie con claros propósitos comerciales. Hildebrand y Wolfmüller se mantuvieron en producción hasta 1897. Los hermanos rusos que radicaban en París Eugene y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor en la rueda delantera empezó a generarse en 1897.

En 1902, el francés Georges Gauthier inventó el scooter (proviene del inglés scooter), también conocido como silla automática. El scooter es un vehículo de dos ruedas, bicicletas, equipado con un tablero asegurador. Fue hecho en 1914. Fue muy popular, especialmente entre los jóvenes.

Incorpora 2 ruedas de pequeño diámetro y un marco abierto que permite al conductor sentarse en vez de montar. Asimismo tiene un cuerpo que asegura todos los mecanismos, y ofrece un pequeño espacio de alojamiento para artículos pequeños y una rueda de repuesto. Hablamos de vehículos urbanos, aunque también se tienen la posibilidad de realizar trayectos largos. Lo que destaca en esta clase de transporte es la tranquilidad de manejo y la sencillez de conducción, y no el avance de grandes velocidades.

En 1910, apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral unida a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (una sola rueda) y una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que está detrás se convierte en un vehículo de tres ruedas y su manejo se controla girando el manillar, ya que es imposible inclinar. Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los llamados vehículos «utilitarios», aparte de la reciente prohibición de su fabricación por parte de los gobiernos, prácticamente ha desaparecido de la circulación.

Después de su regreso de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas fabricadas por Harley-Davidson y también Indian. Las bicicletas que habían montado en Europa eran más ligeras y más amenas de conducir. Estos veteranos han comenzado a juntarse con otros ex- soldados para revivir algo de la camaradería que habían sentido durante el servicio. Estos conjuntos se dieron cuenta de que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les dio. Así nació la Motocicleta Custom.

Foto: Motocicleta

29 de agosto de 2019 – Actualizado: 29 de agosto de 2020

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